Đề xuất của uỷ ban an toàn giao thông là vấn đề hệ trọng rất nhạy cảm động chạm đến dư luận xã hội và Ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích tài sản lớn của cá nhân và xã hôi, do đó cần có cách nhìn hết sức khái quát toàn diện nhất là vừa phù hợp với văn hoá trình độ dân trí, khả năng thực thi và tính hiệu quả cũng như phù hợp với các chế tài quy phạm pháp luật, đặc biệt cần có lộ trình và có một hệ thống vừa giáo dục tuyên truyền về các quy định của nhà nước về các chế tài an toàn giao thông tăng dần ngay từ mẫu giáo đến các cấp học, tăng dần các hoạt động phù hợp được lòng dân đúng pháp luật của các lực lượng nhất là công an trong xử lý vi phạm giao thông.
Hiện phải chú trọng giáo dục và làm tốt việc tuyên truyền đi cùng phạt cứng các vi phạm giao thông từ ngay các làng xã, thôn, bản và đưa các đối tượng vi phạm vào giáo dục tại cộng đồng, coi các vi phạm an toàn giao thông là một trong những tiêu chí đánh giá thôn, bản phường xã văn hoá. Vẫn biết phải phạt nên phạt, song uỷ ban và các cấp cần nhớ rằng, đi cùng với nó là sự công bằng với các tiêu chí khác của hệ thống chính trị, chẳng hạn như nếu không nộp thuế đúng, thiếu, chây ì, chốn thuế, xây dựng trái phép... Mà phạt của chúng ta chỉ mang tính phạt để phạt không thật nặng thì phạt nặng trong tham gia giao thông nhất là tịch thu phương tiện thì chưa thật công bằng, chưa khái quát toàn diện.
Với tôi hiện nay chưa phù hợp với trình độ dân trí, chưa phù hợp với bản chất của xã hội nhất là ý thức xã hội trình độ kinh tế và nhất là tính khả thi trong thực hiện, chắc chắn sự quyết liệt, căng thẳng kể cả có thể làm bùng phát sự chống đối trong một số bộ phận bất hảo, thiếu hiểu biết hoặc vì bản thân họ đang bức xúc về các vấn đề khác của xã hội hệ trọng hơn như tham nhũng, hối lộ, lãng phí, cơ hội, lạm dụng chức quyền của một bộ phân không nhỏ chưa dứt điểm được thì vấn đề này cần hết sức nhạy cảm tác động đến ngay lợi ích rất lớn của từng gia đình, từng người và cả hệ thống chính trị, chứ coi thường vội vàng, cần thấu đáo, chặt chẽ, lộ trình thích hợp, cần lấy giáo dục, tuyên truyền, gắn gia đình, nhà trường, gắn thay đổi, làm mới minh bạch hệ thống đường xá, nhất là biển báo giao thông, (biển báo giao thông của việt nam hiên nay hết sức phức tạp, khó quan sát vì bị vỉa hè,lòng đường bị chiếm dụng quá nhiều, nhân dân ta lại có quan niệm quay nhà ra mặt đường, đường sát dân và sinh hoạt của dân,nếu tham gia giao thông mà chăm chăm quan sát biển bảo ở việt nam nhất là trong đô thi thì tốc độ phải cho phép thấp xuống nữa, Chưa nói đến một số biển báo giao thông còn không đúng, còn đánh đố người tham gia giao thông), như vậy rõ ràng chưa có đủ các điều kiện cần và đủ cho việc thật hiện các đề xuất của uỷ ban an toàn giao thông quốc gia .
Mặc dù tôi ủng hộ cách tư duy và làm như vậy, nhưng cần khái quát, toàn diện, có hệ thống, chặt chẽ, thống nhất, phù hợp với hệ thống xã hôij vè kinh tế, ý thức, trình độ dân trí, công bằng với các thiết chế khác của xã hội, nhất là thể hiện rõ bản chất của nhà nước xã hội chủ nghĩa vì dân do dân, thể hiện rõ sự cưỡng chế, luôn đi liền và trước đó là giáo dục, tuyên truyền, và luôn nhớ rằng bản chất của xã hội ta, dân tộc ta là nhân ái, bình đẳng trong tất cả các quy phạm pháp luật trong xử phạt hành chính giao thông. Tuy nhiên, tôi đồng ý về bản chất của sự xử phạt kể cả chuyển sang hình sự hoá các hoạt động như dua xe trái phép, chở quá tải, vi phạm tai nạn giao thông nghiêm trọng và dặc biệt nghiêm trọng. Mong rằng sẽ có ít và không có người bị tai nạn giao thông, mà ngay trước hết là giáo dục ý thức ngay từ nhỏ cho mỗi thành viên gia đình mình.
